Stalling Ailt Sciathán Cross

Original: http://eng.fsu.edu/~dommelen/research/airfoil/airfoil.html


Dhéantar Obair le Sze-Chuan Wang. Rinneadh an obair seo dhéanamh agus is féidir le tacaíocht Oifig Air Force Taighde Eolaíochta.



Stalla Sciathán
Is stalla feiniméan neamh-inmhianaithe a sciatháin aerárthach taithí méadaithe friotaíocht an aeir agus tháinig laghdú ardaitheoir. Is féidir sé ina chúis le eitleán a tuairteála.
Tarlaíonn stalla nuair a bhíonn eitleáin faoi ró-mhór uillinn ionsaithe (Is é an uillinn ionsaithe an uillinn idir an eitleán agus an treo den eitilt). D’fhéadfadh sé tarlú linn éirí de thalamh nó tuirlingthe, nuair a bhíonn an luas eitilte sách íseal: ag luas íseal go bhfuil na fórsaí aerdinimiciúil dá réir níos lú, agus an t-aon bhealach a fháil go leor ardaitheoir a dhéanamh ar an meáchan ar an eitleán a eitilt an eitleán ag uillinn níos mó de ionsaí. Má ligeann píolótach inattentive an luas a fháil ró-íseal, beidh an eitleáin níos mó ná dtarlaíonn an uillinn chriticiúil de ionsaí agus stalla.
Mar gheall ar an stalla Táirgeann an sciathán níos lú ardaitheoir agus tarraing níos mó; is cúis leis an méadú ar an luas tarraing a laghdú breise ionas go táirgeann an sciathán fiú níos lú ardaitheoir. Go bunúsach, titeann an eitleáin amach as an aer. Fanann an talamh thíos.

Cén fáth a tharlaíonn stalla
Cén fáth a bhfuil sciatháin stalla? Tá sé mar gheall ar phróisis laistigh den ciseal teorann, an ciseal aeir ar luas níos moille in aice leis an dromchla an sciathán. Chun go sciathán a bheith éifeachtach, ní mór an t-aer sreabhadh go hiomlán ar fud an tosaigh (chun tosaigh) imeall an sciathán. Ag ró-mhór uillinn ionsaithe, nach bhfuil an aer i an ciseal teorann in aice leis an chiumhais tosaigh an bhoinéid éireoidh sa mhéid is go agus scarann ​​sé as an dromchla sciathán.
Anseo thíos tá insamhalta uimhriúil ina bhfuil sciathán stalling le feiceáil i trasghearradh. Tá an chiumhais tosaigh ar chlé, is é an imeall trailing ceart. Sa insamhalta, tá an ciseal teorann ionadaíocht mar vortices (tornádónna miniature) atá ar taispeáint mar poncanna dubh nó bán, ag brath ar an treo uainíochta. Páirceanna imeartha an sciathán suas go dtí uillinn ionsaithe de 30 céim, is cúis leis an stalla:
t = 1 (starts pitching)

Sa chéad phictiúr tá an sciathán ag gluaiseacht ag uillinn beag de ionsaí (anseo glacadh leis sin mar nialas). Tabhair faoi deara go bhfanfaidh na vortices ciseal teorann in aice leis an sciathán dtí go mbeidh siad nite le sruth. Ag náid uillinn ionsaithe, níl aon ardaitheoir, agus níl tarraing beag.
t = 2

t = 3

Tá an sciathán thosaigh pitching suas, ach na vortices ciseal teorann fanacht in aice leis an sciathán. Tá an sciathán tháirgeadh anois fórsa suntasach ardaitheoir, agus fós tarraing beag.
t = 3.5

t = 4.25

t = 5 (chríochnaíonn pitching)
Tá an uillinn ionsaithe a bheith ró-mhór. Na vortices ciseal teorainn a bheith scartha ó dhromchla bharr an sciathán, agus a dhéanann an sreabhadh ag teacht isteach a thuilleadh Bend go hiomlán ar fud an chiumhais tosaigh an bhoinéid. Tá an sciathán stop tagtha, is cúis a tharraingt suntasach. Mar sin féin i bhfad ar an ardaitheoir fós, ós rud é go bhfuil na vortices scartha fós os cionn an sciathán.
t = 6

Nuair a bheidh na vortices scartha á blown thar an imeall trailing, tosaíonn an t-ardaitheoir a scaoileadh amach.
t = 7

Tá an sciathán tháirgeadh anois ardaitheoir beag, agus go leor de tarraing. Mar sin féin, tá sé níos éasca do aer sreabhadh timpeall ar chiumhais tosaigh an bhoinéid de sciathán gan ardaitheoir, agus a thosaíonn an sreabhadh a athcheangal.
t = 7.5

t = 7.75

t = 8

Tá an sreabhadh reattached den chuid is mó, agus tá an chomhéifeacht ardaitheoir (an éifeachtacht ardú ar an sciathán) athchóirithe go sealadach. Ar an drochuair, beidh sé seo ar bun timthriall nua scaradh; a thuilleadh, laghdaíonn an tarraing méadú tagtha ar an Airspeed i bhfad ró-a thabhairt ar aird ardaitheoir bhfad, fiú ag comhéifeacht ardaitheoir maith.
t = 8.5

t = 8.75

t = 9

Seo iad an éabhlóid an ardaitheoir, agus tarraing nóiméad comhéifeachtaí:

Conas a ghnóthú
A ghnóthú ó stalla, ní mór don phíolóta a laghdú an uillinn ionsaithe ar ais go dtí luach sách íseal. Cé go bhfuil an eitleán ag titim i dtreo an talamh cheana faoi uillinn géar, ní mór don phíolóta a bhrú ar an bata ar aghaidh a bhrú ar an srón níos faide síos. Laghdaíonn sé seo an uillinn ionsaithe, agus mar sin, an tarraing.
Tosaíonn an plána ag piocadh suas luas, ag dul síos fiú níos tapúla. Ach chomh luath agus a bhfuil an eitleáin mbailítear agus a scaoiltear luas go leor ionas gur féidir leis an sciathán tacú leis arís an meáchan ar an eitleán, pulls an píolótach ar ais ar an bata a mhéadú an uillinn ionsaithe arís (an uair seo ag fanacht sa raon incheadaithe), agus restores an t-ardaitheoir an sciathán.
Gan amhras, a ghnóthú ó stalla i gceist éigin caillteanas airde. Tá stallaí is contúirtí ag airdí íseal. Is féidir le cumhacht innill cabhrú le laghdú ar an caillteanas de airde, trí mhéadú ar an treoluas níos tapúla agus freisin trí chabhrú chun athcheangal an sreabhadh thar an sciathán.
Cé chomh deacair is atá sé a ghnóthú ó stalla ag brath ar an eitleán. Tá roinnt plánaí atá deacair a ghnóthú tar éis croiteoirí bata: foláirimh an bata chroitheadh ​​an píolótach go bhfuil stalla tí tarlú. Braitheann na saintréithe stalla freisin ar an gcaoi a bhfuil eitleán luchtú; ní mór an meáchanlár an eitleán a bheith sách fada foward.

Spins
Tá leagan níos measa de stainnín le casadh, ina bíseanna an eitleáin síos. Is féidir le stalla a fhorbairt i casadh trí exertion de nóiméad sidewise ag an am mícheart.
Is iad na Meicnic de casadh casta. Ag brath ar an eitleán, (agus ar an mbealach tá sé luchtaithe!) D’fhéadfadh sé a bheith níos deacra nó dodhéanta a ghnóthú ó casadh. Éilíonn Aisghabháil éifeachtacht maith as na dromchlaí eireaball an eitleán; Baineann aisghabháil de ghnáth ar an úsáid a bhaint as an rudder chun stop a chur ar an tairiscint sníomh, chomh maith leis an ardaitheoir a bhriseadh an stalla. Mar sin féin d’fhéadfadh na sciatháin bloc an airflow leis an eireaball. Má tá an meáchanlár ar an eitleáin ró fada siar, bíonn sé a dhéanamh a ghnóthú níos deacra. Is féidir leis an píolótach a fháil disoriented ag na héifeachtaí dizzying an casadh, agus beidh feidhm ag na ceartúcháin mícheart.
Fiú má tá an eitleán deartha go maith, luchtaithe laistigh de raon incheadaithe agus aisghabháil báis flawlessly, is féidir an caillteanas airde i casadh a bheith an-mhór. Ó tharla go bhfuil stallaí agus spins is dócha le linn éirí de thalamh agus tuirlingthe, ní fhéadfadh go mbeadh airde go bhfuil i bhfad ar fáil go simplí. Faoi rialacha FAA do phíolótaí príobháideacha, tá oiliúint stalla ag teastáil, ach nach bhfuil a ghnóthú casadh. Ceadaíonn oiliúint stalla an píolótach a aithint ar stalla déanamh, agus bearta ceartaitheacha a ghlacadh roimh stalla fíor agus b’fhéidir gur féidir casadh tarlú.


Shih, C., Lourenco, L., Van Dommelen, L. \& Krothapalli, A. (1992) sreabhadh unsteady anuas ar pitching airfoil ag ráta tairiseach. AIAA Journal 30, 1153-1161.



Fill ar ais go dtí mo leathanach baile.
Tuairimí: [email protected]

Comments are closed.